Abaixo
está a foto da Baia de Vitória e dos Portos
da CODESA. Para maiores informações sobre um
porto, clique em seu nome.
1- Ilha do Príncipe
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Extensão:
para navios até 130 m
Calado: 6,70 m (22'00")
Tipo de Estrutura: Dolfins
Construção: 1986
OBS.: Arrendado à Flexibrás. |
2- Granéis
Líquidos
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Destinado
a movimentação de derivados de petróleo
e álcool operado pela Frannel e TA Distribuidoras
de Petróleo, recebe navios de até 162
metros com profundidade máxima de 8,23 metros.
Equipado para bombear 500 m3/h de combustível
e tanques para armazenamento de até 50.000 m3.
Extensão:
para navios até 162 m
Calado: 8,23 m (27'00")
Tipo de Estrutura: Dolfins
Tanques de Combustível: 50.000 m3
Equipamento de Bombeamento: 500 m3/h |
3
- Paul - Ferro
Gusa
|
Comprimento:
160 m
Calado: 10,06 m (33'00")
Cabeço de Amarração: 09 (01
ao 09)
Largura: 30 m
Pátio: 12.000 m2
Construção: 1959
Correia Transportadora: 950 t/h
Água: 2 x 1,5"
Energia: 1 x 380 V
Acesso: Rodo-Ferroviário
Carregadores de Navio: 950 t/h
Prédio: Administrativo |
4- Paul - Peiú
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Comprimento:
260 m
Calado: 9,75 m (32'00")
Cabeço de Amarração: 06 (10
ao 15)
Largura: 30 m
Pátio: 25.000 m2
Pavimentação: bloco de concreto/asfalto
Construção: 1959
Guindaste (bitola): 11 m
Água: 3 x 3"
Energia: 2 x 480 V
Acesso: Rodo-Ferroviário
Descarregadores: 350 t/h, 2 x 250 t/h
Balança Rodoviária: 80 t
Prédio: Administrativo |
5- Paul
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| É
formado por 02 berços: um arrendado à PEIÚ
S/A para movimentação de granel sólido,
e outro à CVRD Companhia Vale do Rio Doce operando
exclusivamente com ferro-gusa. Têm, no conjunto,
420 metros de comprimento e 10,67 metros de calado e acesso
rodoferroviário. |
6- Capuaba
|
| Composto
pelos: Terminal Portuário de Vila Velha (TVV),
com 2 berços que operam containeres, navios roll-on
roll-off, mármore e granito e carga geral; e o
terminal CODESA, com 2 berços que operam produtos
agrícolas e carga em geral. Os dois dispõem
de excelente acesso rodoferroviário. |
7- TVV - Terminal Portuário de Vila Velha
|
| Faz
parte do Cais de Capuaba. |
8- CPVV - Terminal da Companhia Portuária de Vila Velha
|
| Resultado
de um contrato de adesão com o Ministério
dos Transportes, e que opera com cargas da indústria
de extração e refino de petróleo,
carga geral e containeres para navios de 250 metros de
comprimento e 10,5 metros de profundidade. |
9- Vitória
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| Opera
carga geral, principalmente bobina de papel, celulose,
açúcar, granéis agrícolas e produtos
siderúrgicos, nos seus 04 berços com 766
metros de comprimento e profundidade entre 09 e 10,5 metros. |
» Barra do Riacho
|
 Porto
organizado, pertencente à CODESA, funcionando
nele um terminal especializado na movimentação
de celulose em fardos (PORTOCEL), sal e madeira. Possui
bacia de evolução com 180 metros de raio
e calado de 12 metros e conta com acesso rodoferroviário.
Comprimento:
160 m
Largura : 160 m
Calado: 13 m
Tipo de estrutura: Quadro de Bóias |
» Praia Mole
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 De
uso privativo, possui um terminal para produtos siderúrgicos
(TPS) operado pelo condomínio CST, Usiminas e
Açominas, um terminal para carvão mineral
operado pela CVRD. Possui acesso rodoferroviário.
Comprimento:
730 m
Calado: B01 15,5m e B02 16m
Bacia de Evolução: 500m de diâmetro
Air Draft: máximo de 20m
Boca: máximo de 50m
TPB: B01 máximo de 170.000 mt e B02 até
250.000 mt
Guindastes: 03 descarregadores de 1.800 t/hora
Comprimento do navio: B01 máximo de 270m
e B02 300m
Armazenagem: Pátios para até 750
mil toneladas |
» Regência
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Trata-se
de um terminal, que tem como característica principal
o navio ficar ao largo, atracado em um quadro de bóias.
Movimenta petróleo cru para uma base específica
de tancagem.
Comprimento:
430 m
Calado: 10,3 m
Tipo de estrutura: Cais sobre tubulões
Água: 1 milhão e 5000 mil litros
Energia: 225 KVA e 300 KVA mais 2x220 KVA
Armazém: 28.000 m2 |
» Tubarão
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| Controlado
pela CVRD Companhia Vale do Rio Doce, o porto de Tubarão
conta com dois píeres para embarque de minério de
ferro e pellets; um terminal de produtos diversos (TPD)
para movimentação de containeres, carga geral
e granéis sólidos; um terminal para grãos;
e um terminal para granéis líquidos |
» Ubú
|
 Adquirido
junto à Samarco Mineração pela
CVRD, possui 2 berços de atracação
que movimentam minério de ferro e pelletes, recebendo
navios de até 150.000 TDW, com capacidade de
carregamento de 9.000 toneladas por hora.
Calado:
14,32m
Cunas: 02
Air Draft: máximo de 25m |
» EADI's
|
Com
equipamentos de última geração
e grandes áreas, as EADI's do Espírito
Santo garantem eficiência e segurança na
movimentação e armazenagem de containeres,
inclusive frigorificados, veículos e cargas em
geral, permitindo estoques reguladores e nacionalização
de mercadorias. |
» TIMS - Terminal
Intermodal da Serra
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O
Terminal Intermodal da Serra (TIMS) é um centro
integrado de infra-estrutura e operações
logísticas direcionado ao sistema de abastecimento
nacional e o mercado internacional. Dotado de infra-estrutura
própria. Tem fácil acesso à rede
ferroviária e rodoviária federal. Conta
com gasoduto de gás natural, água bruta
e tratada. |
» Bacia de Evolução
e Canal de Acesso
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 Canal
de Acesso
Comprimento:7.500 m
Largura Máxima:215 m
Largura Mínima:75 m
Maré Média:1,04 m
Calado Máximo:10,5 m
Navio: Tipo Panamax
Bacia de Evolução
Raio:150 m
Calado: 10,50 m |
» Mapa
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